Excursão de aventura ao ar livre na área da baía

O verão está chegando ao fim, o que significa que os locais da Bay Area recuperam suas atrações. E, embora não seja tão ocupado, ainda pode ser um desafio assegurar bilhetes para Alcatraz. Aqui está uma ótima opção para os locais que querem passar um dia de aventura ao ar livre na baía e desfrutar de dois dos marcos mais emblemáticos e históricos da área: Alcatraz Cruises"Angel Island...Alcatraz Island Combo Tour https://www.alcatrazcruises.com/tour-options/Alcatraz-angel-island-combo-tour/)

Os bilhetes para adultos custam $78.65 e incluem:

  • Viagem de ida e volta de ferry para Alcatraz Island
  • Passeio de ferry de ida e volta a partir de Alcatraz Island para a Ilha Angel
  • Premiada turnê de áudio do Cellhouse em Alcatraz Island
  • Programas opcionais diários e exposições
  • Excursão de uma hora de bonde narrado pela Ilha Angel
Alcatraz Island Casa do Diretor
copyright John Martini

Resumo de Alcatraz Island

A maioria das pessoas está familiarizada com Alcatraz Island como lar de muitos criminosos famosos da América. A penitenciária federal que funcionou de 1934 a 1963 trouxe uma mística escura ao "The Rock". A presença de presos infames como Al "Scarface" Capone e o "Birdman" Robert Stroud ajudou a estabelecer a notoriedade da ilha, e até hoje, Alcatraz é mais conhecida como uma das prisões mais lendárias do mundo. 

Muitos, no entanto, desconhecem a riqueza de outras histórias a serem aprendidas na ilha. Alcatrazé agora o lar de flores e plantas raras, vida selvagem marinha e milhares de aves marinhas empoleiradas e nidificantes. Os edifícios da era da guerra civil que pontilham a ilha dão uma ideia do século XIX, quando a ilha serviu como um forte de defesa do porto e uma prisão militar. Os visitantes também podem ver lembranças visíveis da Ocupação Indígena Americana que começou em 1969 após o fechamento da prisão, destacando um importante marco no movimento pelos direitos dos índios americanos.


Destaque na Ilha Angel

construção da ilha dos anjos
direitos de autor Alcatraz Cruises LLC

Angel Island é a segunda maior ilha da área da Baía de São Francisco, com Alameda sendo a maior. Angel Island é tão grande que em um dia claro, Sonoma e Napa pode ser visto do lado norte da ilha e San Jose pode ser visto do lado sul. O ponto mais alto da ilha, quase exatamente no seu centro, é o Monte Caroline Livermore, que tem 788 pés de altura. A maior parte da ilha faz parte da cidade de Tiburon no Condado de Marin, enquanto uma pequena lasca no extremo leste se estende na Cidade e Condado de São Francisco. A ilha está separada do continente do Condado de Marin pelo Estreito de Raccoon, que tem cerca de 90 pés de profundidade. 

Até cerca de dez mil anos atrás, a Ilha Angel estava ligada ao continente, mas foi cortada pela subida dos níveis do mar no final da última era glacial. Há cerca de dois mil anos, a ilha era um local de pesca e caça para os nativos americanos da Costa Miwok. Evidências semelhantes de assentamento nativo-americano são encontradas no continente vizinho da Península de Tiburon, na Montanha do Anel. 

Em 1775, o navio naval espanhol San Carlos fez a primeira entrada europeia na Baía de São Francisco sob o comando de Juan de Ayala. Ayala ancorou na Ilha Angel e atribuiu seu nome moderno Isla de los Ángeles. A baía onde ele ancorou a sua nave é agora conhecida como Ayala Cove.

construção da ilha dos anjos
direitos de autor Alcatraz Cruises LLC

Como grande parte da costa da Califórnia, a Ilha Angel foi subseqüentemente usada para a criação de gado. Em 1863, durante a Guerra Civil Americana, o Exército dos Estados Unidos estava preocupado com o ataque dos invasores navais confederados a São Francisco, por isso decidiu construir baterias de artilharia na Ilha Angel, primeiro em Stuart (ou Stewart) Point e depois em Point Knox. O Coronel Rene Edward de Russy era o Engenheiro Chefe e James Terry Gardiner era o engenheiro encarregado de projetar e supervisionar o trabalho. O Exército estabeleceu um acampamento na ilha (agora conhecido como Camp Reynolds ou Garrison Ocidental) e posteriormente tornou-se uma guarnição de infantaria durante as campanhas dos EUA contra os povos indígenas americanos no Ocidente. 

No final do século XIX, o exército designou toda a ilha como "Fort McDowell" e desenvolveu mais instalações, incluindo o que agora é chamado de East Garrison ou Fort McDowell. Em 1891, uma estação de quarentena foi inaugurada na Enseada de Ayala, que na época era conhecida como Hospital Cove. Durante a Guerra Hispano-Americana, a ilha serviu como depósito de descarga para o regresso das tropas. Continuou a servir de estação de trânsito ao longo da primeira metade do século XX, com as tropas da Primeira Guerra Mundial a embarcar e a regressar. No final da guerra, o centro de desembarque foi comandado por William P. Burnham, que tinha comandado a 82ª Divisão na França.

Durante a Segunda Guerra Mundial, a necessidade de tropas no Pacífico excedeu em muito as necessidades anteriores. As instalações na Ilha Angel foram ampliadas e o processamento posterior foi feito em Fort Mason, em São Francisco. Antes da guerra, a infra-estrutura tinha sido expandida, incluindo a construção do ferry do Exército USAT General Frank M. Coxe usado para transportar tropas de e para a Ilha Angel. 

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Fort McDowell também foi usado como uma estação de detenção para imigrantes japoneses, alemães e italianos residentes no Havaí presos como potenciais quinto-colunistas. Estes internados foram posteriormente transferidos para campos do Departamento de Justiça e Exército do interior. Prisioneiros de guerra japoneses e alemães também foram mantidos na ilha, suplantando as necessidades de imigração, que foram reduzidas durante os anos de guerra.

O exército desactivou o posto militar em 1947. Em 1954, uma estação de mísseis Nike foi instalada na ilha. As revistas de mísseis foram construídas acima de Point Blunt no canto sudeste da ilha e o topo do Monte Ida (agora Mount Caroline Livermore) foi achatado para dar lugar a um heliporto, bem como ao radar associado e à estação de rastreamento. Os mísseis foram removidos em 1962, quando os militares deixaram a ilha. A plataforma de lançamento de mísseis ainda existe, mas a estação no topo do Monte Caroline Livermore foi revertida para seus contornos originais em 2006.

A Peste Bubônica representou uma ameaça tão grande para os Estados Unidos que a Ilha Angel abriu uma estação de quarentena em 1891 para rastrear os passageiros asiáticos e suas bagagens antes de aterrissar em solo americano. A construção desta estação de quarentena financiada pelo governo federal foi concluída em 1890 e o complexo continha muitos edifícios separados, incluindo quartéis de detenção, instalações de desinfecção, quartos de convalescença e um hospital de isolamento que era conhecido como a "casa do leproso". 

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Em resposta à morte de Wong Chut King, um imigrante chinês que trabalhava em um madeireiro infestado de ratos em Chinatown, o Conselho de Saúde de São Francisco rapidamente colocou em quarentena a área local para neutralizar possíveis agentes causadores de doenças. As pessoas suspeitas de terem qualquer contacto com a doença foram enviadas para instalações de isolamento. Os chineses ficaram confusos com a idéia de separar toda a região para controlar a propagação da doença, pois acreditavam que ela surgia de vapores tóxicos criados na sujeira através de mudanças de estação.

Em resposta a mais mortes, amostras de tecido foram enviadas para a Ilha Angel para testes para determinar se eles abrigavam Yersinia Pestis, a bactéria responsável por espalhar a peste bubônica. Neste momento, a praga era difícil de diagnosticar devido a outras doenças, o que poderia mascarar a presença da praga. O bacteriologista Joseph Kinyoun, que estava estacionado na Ilha Angel em 1899, acreditava que a praga se espalharia por toda a Chinatown de São Francisco depois que Yersinia Pestis foi confirmada por uma das mortes. Mesmo com uma vacina para inocular e proteger os residentes de Chinatown, os chineses acreditavam que a vacina era experimental e não queriam que fosse administrada.

A construção da estação de imigração da Ilha Angel começou em 1905, mas não foi usada até 1910. Esta zona era conhecida como China Cove. Foi construído para controlar a entrada chinesa nos Estados Unidos. De 1910 a 1940, Angel Island serviu como uma estação de imigração que processou imigrantes de 84 países diferentes, sendo aproximadamente um milhão chinês. O objetivo da estação de imigração era investigar os chineses a quem tinha sido negada a entrada na China por causa da Lei de Exclusão Chinesa de 1882. Os imigrantes tinham de provar que tinham maridos ou pais que eram cidadãos dos Estados Unidos para evitar a deportação.

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A estação de imigração na Ilha Angel era predominantemente usada para inspecionar, desinfetar e deter chineses, japoneses e outros imigrantes asiáticos que navegavam pelo Oceano Pacífico. Para além dos exames médicos normais, os imigrantes chineses foram inspeccionados para detecção de doenças parasitárias e os testes para detecção de parasitas intestinais exigiram uma amostra de fezes. Os imigrantes descreveram o processo de exame e desinfecção como brutal, humilhante e indecente. Passageiros doentes foram enviados para o hospital na ilha até que pudessem passar por um exame médico e uma audiência de imigração. Os processos de investigação determinaram o tempo que um imigrante permaneceria na estação e os imigrantes chineses poderiam ser detidos por um período tão curto quanto duas semanas ou dois anos. 

A identidade racial e a classe social de uma pessoa determinaram a intensidade do exame imposto, resultando em menos europeus brancos e cidadãos americanos sujeitos às inspeções. Quando foram submetidos a inspeções, os médicos foram mais diligentes em aderir às práticas de saneamento.

Um incêndio destruiu o edifício da administração em 1940 e o subsequente processo de imigração teve lugar em São Francisco. Em 5 de novembro de 1940, o último encontro de cerca de 200 imigrantes, incluindo cerca de 150 chineses, foram trocados da Ilha Angel para breves alojamentos em São Francisco. A "Lei de Exclusão Chinesa", inicialmente proposta para continuar por 10 anos, foi ampliada e estendida e não foi cancelada até o ponto em 1943, quando a China se tornou parceira dos EUA na Segunda Guerra Mundial. 

Em 1964, a comunidade chinesa americana pressionou com sucesso o Estado da Califórnia para designar a estação de imigração como um marco do estado. Hoje, a Estação de Imigração da Ilha Angel é um marco histórico nacional designado pelo governo federal. Foi então renovado pelo California State Parks, e reaberto em 16 de fevereiro de 2009.