Nasce uma ponte

Compartilhando o elogio com o Alcatraz Island como um dos "Top Ten Landmarks" do TripAdvisor nos Estados Unidos, a Golden Gateponte é simplesmente... lendária.

Eighty-six years ago, on January 5, 1933, construction of this iconic San Francisco landmark started when workers began excavating 3.25 million cubic feet of dirt to accommodate the structure’s huge anchorages.

As the Gold Rush introduced the city-by-the-bay to immigrants from around the world, beginning in 1849, speculators soon realized that the land north of San Francisco would become increasingly valuable in proportion to its accessibility to the city.

Soon, a plan was hatched to build a bridge that would span the Golden Gate, a narrow, 400-foot deep strait that serves as the mouth of the San Francisco Bay, connecting the San Francisco Peninsula with the southern end of Marin County.

Embora a ideia tenha remontado a 1869, a proposta enraizou-se em 1916. Um ex-aluno de engenharia, James Wilkins, trabalhando como jornalista no Boletim de São Francisco, pediu uma ponte suspensa com um vão central de 3.000 pés, quase o dobro do comprimento de qualquer outra existente. A ideia do Wilkins foi estimada em 100 milhões de dólares. Então, o engenheiro da cidade de São Francisco, Michael M. O'Shaughnessy (ele também é creditado por aparecer com o nome de Golden GateBridge) começou a perguntar aos engenheiros da ponte se eles poderiam fazê-lo por menos.

O engenheiro e poeta Joseph Strauss, um Chicagoan nascido em Cincinnati, de 1,80 m de altura, disse que podia.

Eventualmente, O'Shaughnessy e Strauss concluiu que poderia construir uma ponte de suspensão pura dentro de uma faixa prática de US $ 25-30 milhões com uma extensão principal de pelo menos 4.000 pés. O plano de construção ainda enfrentou oposição, incluindo litígio, de muitas fontes. Na época em que a maioria dos obstáculos foi removida, a Grande Depressão de 1929 tinha começado, limitando as opções de financiamento, de modo que as autoridades convenceram os eleitores a apoiar US$ 35 milhões em dívida obrigacionista, citando os empregos que seriam criados para o projeto. No entanto, os títulos não puderam ser vendidos até 1932, quando o Bank of America, com sede em San Francisco, concordou em comprar todo o projeto para ajudar a economia local.

The Golden Gate Bridge officially opened on May 27, 1937, the longest bridge span in the world at the time. The first public crossing had taken place the day before, when 200,000 people walked, ran and even roller skated over the new bridge.

With its tall towers and famous red paint job, the bridge quickly became a famous American landmark, and a symbol of San Francisco. She still stands tall and proud and is one of the Top Ten Modern Wonders of the World.