Día de Aventura al Aire Libre en el Área de la Bahía

El verano está llegando a su fin, lo que significa que los habitantes del Área de la Bahía recuperan sus atracciones. Y, aunque no está tan concurrido, todavía puede ser un reto conseguir entradas para Alcatraz. Esta es una gran opción para los locales que quieran pasar un día de aventura al aire libre en la bahía y disfrutar de dos de los lugares más emblemáticos e históricos de la zona: Alcatraz Cruises"Isla ÁngelAlcatraz Island Combo Tour https://www.alcatrazcruises.com/tour-options/Alcatraz-angel-island-combo-tour/)

Los boletos para adultos cuestan $78.65 e incluyen:

  • Viaje en ferry de ida y vuelta a Alcatraz Island
  • Viaje en ferry de ida y vuelta desde Alcatraz Island a la Isla Ángel
  • La premiada gira de audio de Cellhouse en Alcatraz Island
  • Programas y exhibiciones diarias opcionales
  • Excursión en tranvía de una hora por la Isla Ángel
Alcatraz Island Casa del alcaide
copyright John Martini

Resumen de Alcatraz Island

La mayoría de la gente está familiarizada con Alcatraz Island como el hogar de los muchos criminales notorios de América. La penitenciaría federal que funcionó de 1934 a 1963 trajo una oscura mística a "La Roca". La presencia de reclusos infames como Al "Scarface" Capone y el "Birdman" Robert Stroud ayudó a establecer la notoriedad de la isla, y hasta el día de hoy, Alcatraz es mejor conocida como una de las prisiones más legendarias del mundo. 

Muchos, sin embargo, no son conscientes de la riqueza de otras historias que se pueden aprender en la isla. AlcatrazAhora es el hogar de flores y plantas raras, vida silvestre marina y miles de aves marinas que se posan y anidan en el mar. Los edificios de la época de la Guerra Civil que salpican la isla nos dan una idea del siglo XIX, cuando la isla sirvió como fortaleza de defensa y como prisión militar. Los visitantes también pueden ver recordatorios visibles de la Ocupación Indígena Americana que comenzó en 1969 después del cierre de la prisión, lo que pone de relieve un hito importante en el movimiento de los derechos de los indígenas americanos.


Foco de atención en Angel Island

edificio angel island
derechos de autor Alcatraz Cruises LLC

Angel Island es la segunda isla más grande del área de la bahía de San Francisco y Alameda es la más grande. La isla Ángel es tan grande que en un día claro, Sonoma y Napa se pueden ver desde el lado norte de la isla y San José desde el lado sur. El punto más alto de la isla, casi exactamente en su centro, es Mount Caroline Livermore, que tiene 788 pies de altura. La mayor parte de la isla es parte de la ciudad de Tiburón en el condado de Marín, mientras que una pequeña franja en el extremo este se extiende en la ciudad y condado de San Francisco. La isla está separada del continente del Condado de Marin por el Estrecho de los Mapaches, que tiene unos 90 pies de profundidad. 

Hasta hace unos diez mil años, Angel Island estaba conectada al continente, pero fue cortada por el aumento del nivel del mar al final de la última era glacial. Desde hace unos dos mil años, la isla era un lugar de pesca y caza para los nativos americanos de la costa Miwok. Evidencia similar de asentamiento de nativos americanos se encuentra en el cercano continente de la Península de Tiburón sobre la Montaña del Anillo. 

En 1775, el buque español San Carlos hizo la primera entrada europea a la Bahía de San Francisco bajo el mando de Juan de Ayala. Ayala ancló frente a la Isla Ángel y le asignó su moderno nombre Isla de los Ángeles. La bahía donde ancló su barco es ahora conocida como Cala Ayala.

edificio angel island
derechos de autor Alcatraz Cruises LLC

Al igual que gran parte de la costa de California, Angel Island se utilizó posteriormente para la cría de ganado. En 1863, durante la Guerra Civil Americana, el Ejército de los Estados Unidos estaba preocupado por los invasores navales confederados que atacaban San Francisco, por lo que decidió construir baterías de artillería en la Isla Ángel, primero en Stuart (o Stewart) Point y luego en Point Knox. El Coronel René Edward de Russy era el Ingeniero Jefe y James Terry Gardiner era el ingeniero encargado de diseñar y supervisar el trabajo. El Ejército estableció un campamento en la isla (ahora conocido como Camp Reynolds o la Guarnición Oeste) y posteriormente se convirtió en una guarnición de infantería durante las campañas de Estados Unidos contra los pueblos indígenas americanos en el Oeste. 

A finales del siglo XIX, el ejército designó a toda la isla como "Fort McDowell" y desarrolló otras instalaciones, incluyendo lo que ahora se llama la Guarnición Este o Fort McDowell. En 1891, se abrió una estación de cuarentena en la Cala Ayala, que en ese momento se conocía como Cala Hospital. Durante la Guerra Hispanoamericana, la isla sirvió como depósito de descarga para las tropas que regresaban. Continuó sirviendo como estación de tránsito durante la primera mitad del siglo XX, y las tropas de la Primera Guerra Mundial se embarcaron y regresaron allí. Al final de la guerra, el centro de desembarco fue comandado por William P. Burnham, que había comandado la 82ª División en Francia.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la necesidad de tropas en el Pacífico superó con creces las necesidades anteriores. Las instalaciones de Angel Island fueron ampliadas y el procesamiento posterior se llevó a cabo en Fort Mason en San Francisco. Antes de la guerra, la infraestructura se había ampliado, incluyendo la construcción del ferry del Ejército que el General Frank M. Coxe usaba para transportar tropas hacia y desde la Isla Ángel. 

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derechos de autor Alcatraz Cruises LLC

El Fuerte McDowell también fue utilizado como estación de detención para inmigrantes japoneses, alemanes e italianos residentes en Hawaii arrestados como potenciales quintos columnistas. Estos internos fueron trasladados más tarde a los campamentos del Departamento de Justicia y del Ejército del interior. Los prisioneros de guerra japoneses y alemanes también fueron retenidos en la isla, suplantando las necesidades de inmigración, que fueron reducidas durante los años de la guerra.

El ejército desmanteló el puesto militar en 1947. En 1954, se instaló una estación de misiles Nike en la isla. Los cargadores de misiles se construyeron sobre Point Blunt, en la esquina sureste de la isla, y la cima del Monte Ida (ahora Monte Caroline Livermore) fue aplastada para dar paso a un helipuerto, así como al radar y la estación de seguimiento asociados. Los misiles fueron retirados en 1962 cuando los militares abandonaron la isla. La plataforma de lanzamiento de misiles sigue existiendo, pero la estación situada en la cima de Mount Caroline Livermore volvió a su contorno original en 2006.

La peste bubónica representó una amenaza tal para Estados Unidos que la Isla Ángel se abrió como estación de cuarentena en 1891 para controlar a los pasajeros asiáticos y su equipaje antes de aterrizar en suelo estadounidense. La construcción de esta estación de cuarentena financiada por el gobierno federal se terminó en 1890 y el complejo contenía muchos edificios separados, incluyendo cuarteles de detención, instalaciones de desinfección, cuarteles de convalecencia y un hospital de aislamiento que se conocía como la "casa de los leprosos". 

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En respuesta a la muerte de Wong Chut King, un inmigrante chino que trabajaba en un aserradero infestado de ratas en Chinatown, el Consejo de Salud de San Francisco puso rápidamente en cuarentena el área local para neutralizar posibles agentes causantes de enfermedades. Las personas sospechosas de estar en contacto con la enfermedad fueron enviadas a centros de aislamiento. Los chinos estaban confundidos por la idea de separar toda la región para controlar la propagación de la enfermedad porque creían que provenía de los vapores tóxicos creados en la tierra por los cambios de estación.

En respuesta a más muertes, se enviaron muestras de tejido a la Isla Ángel para determinar si albergaban Yersinia Pestis, la bacteria responsable de la propagación de la peste bubónica. En ese momento, la peste era difícil de diagnosticar debido a otras enfermedades, que podían enmascarar la presencia de la plaga. El bacteriólogo Joseph Kinyoun, que estaba destinado en Angel Island en 1899, creyó que la plaga se extendería por todo el Barrio Chino de San Francisco después de que Yersinia Pestis fuera confirmada por una de las muertes. Incluso con una vacuna para inocular y proteger a los residentes de Chinatown, los chinos creían que la vacuna era experimental y no querían que se administrara.

La construcción de la estación de inmigración de Angel Island comenzó en 1905, pero no se utilizó hasta 1910. Esta zona era conocida como China Cove. Fue construido para controlar la entrada de los chinos a los Estados Unidos. De 1910 a 1940, Angel Island sirvió como una estación de inmigración que procesaba inmigrantes de 84 países diferentes, de los cuales aproximadamente un millón eran chinos. El propósito de la estación de inmigración era investigar a los chinos a los que se les había denegado la entrada en virtud de la Ley de exclusión china de 1882. Los inmigrantes tenían que probar que tenían maridos o padres que eran ciudadanos de los Estados Unidos para evitar la deportación.

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La estación de inmigración de la Isla Ángel se utilizaba principalmente para inspeccionar, desinfectar y detener a los inmigrantes chinos, japoneses y otros inmigrantes asiáticos que navegaban a través del Océano Pacífico. Además de los exámenes médicos estándar, se inspeccionaba a los inmigrantes chinos en busca de enfermedades parasitarias y las pruebas de parásitos intestinales requerían una muestra de heces. Los inmigrantes describieron el proceso de examen y desinfección como brutal, humillante e indecente. Los pasajeros enfermos fueron enviados al hospital de la isla hasta que pudieran pasar un examen médico y una audiencia de inmigración. Los procesos de investigación determinaron el tiempo que un inmigrante permanecería en la estación y los inmigrantes chinos podían ser detenidos por un período tan corto como de dos semanas a dos años. 

La identidad racial y la clase social de una persona determinaron la intensidad del examen impuesto, lo que dio lugar a que se sometiera a menos ciudadanos blancos europeos y estadounidenses a las inspecciones. Cuando fueron sometidos a inspecciones, los médicos fueron más diligentes en cuanto al cumplimiento de las prácticas de saneamiento.

Un incendio destruyó el edificio de la administración en 1940 y el subsiguiente proceso de inmigración tuvo lugar en San Francisco. El 5 de noviembre de 1940, la última reunión de alrededor de 200 inmigrantes, incluyendo alrededor de 150 chinos, fue intercambiada de la Isla Ángel a breves cuarteles en San Francisco. La "Ley de Exclusión China", inicialmente propuesta para seguir adelante durante 10 años, fue ampliada y extendida y no fue cancelada hasta el momento en que en 1943 China se convirtió en socio de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. 

En 1964, la comunidad chino-americana presionó con éxito al Estado de California para que designara la estación de inmigración como un hito estatal. Hoy en día, la Estación de Inmigración de Angel Island es un Monumento Histórico Nacional designado federalmente. Luego fue renovado por los Parques del Estado de California y reabierto el 16 de febrero de 2009.